Un secolo esatto sui listini di Piazza Affari, con l’orizzonte di piano di investimenti da 1,3 miliardi di euro al 2029 per trasformarsi da operatore ferroviario a piattaforma integrata di infrastrutture, energia rinnovabile e dati. Con l’evento ospitato stamani, 13 novembre, nella sede di Borsa Italiana a Milano, il Gruppo FNM ha celebrato il centenario della propria quotazione, riunendo vertici istituzionali, accademici e del mondo economico per tracciare le nuove traiettorie dello sviluppo territoriale. Nell’occasione, il gruppo presieduto da Andrea Gibelli ha ripercorso la propria evoluzione, forte oggi di circa 3.000 dipendenti, 336 chilometri di rete ferroviaria, 185 chilometri di infrastruttura autostradale, 113 MW di capacità energetica rinnovabile e 27 milioni di chilometri percorsi ogni anno nel trasporto pubblico locale.
FNM, la cerimonia a Piazza Affari
A rinnovare simbolicamente il legame con il mercato dei capitali è stata la tradizionale cerimonia della campanella, accompagnata dai saluti istituzionali del presidente del Senato Ignazio La Russa, e dall’intervento in videocollegamento del vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini. Dal palco, anche le parole del presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana, del Presidente di Assolombarda Alvise Biffi e dello stesso padrone di casa, Gibelli.
La Russa ha in particolare rivendicato con orgoglio il valore storico e progettuale del Gruppo per lo sviluppo del Paese, sottolineando come l’azienda sia nata da una visione lungimirante. Soffermandosi sull’evoluzione della missione aziendale del Gruppo, il presidente del Senato ha evidenziato la concretezza del modello lombardo.
«I nuovi traguardi di Fnm sono completamente diversi da quelli iniziali. Milano non si limita a immaginare, perché concretamente poi mette in atto. La caratteristica della milanesità è quella di tradurre concretamente ciò che è riuscita a immaginare. Anche perché i territori dalla mobilità acquisiscono un plus, perché lo sviluppo del territorio dipende molto dalla capacità di essere legato facilmente e alle zone vicine e meno vicine, e in questo Ferrovie Nord ha aiutato», ha dichiarato La Russa.
Nel corso dell’evento, Salvini ha inoltre annunciato un’importante novità operativa per la protezione dei viaggiatori: dalla primavera del 2027 arriveranno i primi cento addetti di FS Security sui treni e nelle stazioni di Trenord. Il ministro ha poi spiegato che è in fase di firma in Regione Lombardia un apposito protocollo volto a rafforzare la sicurezza del trasporto ferroviario regionale.
Tra servizio pubblico, AI e convogli a idrogeno
Al centro delle celebrazioni è emerso il modello di FNM come impresa capace di coniugare solidità industriale e responsabilità pubblica, in un equilibrio virtuoso in cui Regione Lombardia svolge il duplice ruolo di azionista di maggioranza e di ente di governo. Intervenuto nel corso dell’evento, il governatore lombardo Fontana ha tracciato un bilancio del percorso aziendale.
«Una storia lunga, bella e destinata a continuare nel futuro. FNM ha saputo nel tempo mantenere insieme la dimensione industriale e quella pubblica, investendo per migliorare i servizi e dare risposte concrete alle esigenze dei cittadini. È una storia che ha sempre avuto presenti sia l’aspetto industriale sia quello pubblico. Ha sempre investito per migliorare il servizio, cercando di dare risposte ai propri cittadini. Credo che questa sia la strada da percorrere anche in futuro», ha affermato il presidente di Regione.
Guardando alle sfide dei prossimi anni, Fontana ha indicato la necessità di continuare a investire nell’affidabilità, nella sicurezza e nell’accessibilità dei servizi, puntando con decisione sulla digitalizzazione delle infrastrutture e sull’utilizzo responsabile dell’intelligenza artificiale per la manutenzione predittiva e l’informazione ai viaggiatori. Un’innovazione che, ha precisato Fontana, «non può prescindere dalle persone: accanto agli investimenti tecnologici servono formazione continua, aggiornamento delle competenze e valorizzazione delle professionalità presenti nel Gruppo».
Sul fronte dei progetti concreti, Fontana ha ricordato l’avvio del treno a idrogeno sulla linea Brescia-Iseo-Edolo, la cui fase di sperimentazione e autorizzazione è propedeutica all’avvio del servizio commerciale previsto per il 2027.
Il legame con Assolombarda
Il contributo determinante di FNM alla competitività economica e sociale del territorio è stato rimarcato con forza da Alvise Biffi, presidente di Assolombarda, associazione a cui il Gruppo aderisce dal 1998.
«Cento anni di quotazioni in Borsa per FNM sono la testimonianza di un’azienda che funziona ed è capace di evolvere nel tempo, rimanendo protagonista, per oltre un secolo, in un settore molto strategico che connette infrastrutture e lega in modo molto stretto crescita economica e sociale. È un’azienda che ci ha accompagnato nello sviluppo della Lombardia. È il risultato della capacità di governare il cambiamento, trasformandosi anche sul fronte della sostenibilità e della nuova mobilità urbana, per essere protagonista anche per i prossimi cento anni», ha sottolineato Biffi dal palco.
Il piano da 1,3 miliardi
A delineare in profondità la prospettiva industriale, il bilancio di un secolo e la rotta del Gruppo per i prossimi decenni è stato Gibelli, che ha legato la ricorrenza a un preciso dovere verso il futuro:
«Celebrare cento anni di quotazione significa per FNM guardare alla nostra storia non come a un traguardo, ma come a una responsabilità verso il futuro. L’ingresso in Borsa ha segnato l’assunzione di un impegno verso il mercato fondato su trasparenza, solidità e capacità di creare valore nel lungo periodo. In questi cento anni sono cambiate profondamente le tecnologie, i territori e i bisogni delle persone e si è ampliato il nostro perimetro industriale. È rimasta però costante la funzione di FNM: mettere in relazione persone, territori e opportunità», ha affermato il presidente del gruppo.
«Oggi – ha proseguito Gibelli questo significa integrare infrastrutture, mobilità, energia, dati e servizi, mantenendo al centro le comunità e accompagnando con responsabilità lo sviluppo dei territori. La ricorrenza dei cento anni di quotazione diventa un momento di continuità tra storia e futuro: dalla ferrovia che ha accompagnato la crescita della Lombardia nel Novecento a un sistema integrato di infrastrutture e servizi chiamato oggi a interpretare le trasformazioni della mobilità, dell’energia e dei territori».
Entrando nel merito delle abitudini dei cittadini, il presidente FNM ha sottolineato come sia in corso un vero e proprio «cambio di paradigma della mobilità», caratterizzato da un peso crescente degli spostamenti legati al tempo libero rispetto a quelli tradizionalmente connessi al lavoro. «Noi facciamo la nostra parte attraverso l’integrazione aeroporti-ferrovie-autobus», ho sottolineato al riguardo.
Una strategia di ampio respiro che trova la sua traduzione operativa nel Piano Strategico 2024-2029 da 1,3 miliardi di euro, imperniato sulla mobilità sostenibile, sul rinnovo del materiale rotabile, sulla sicurezza e sull’energia rinnovabile.
Nella seconda parte della mattinata, il dibattito a Palazzo Mezzanotte ha coinvolto autorevoli voci del mondo economico, accademico e istituzionale, tra cui il Premio Nobel per l’Economia 2001 Michael Spence, il Direttore del MIT Senseable City Lab Carlo Ratti, il ceo di Borsa Italiana Fabrizio Testa e l’ad della Fondazione Milano Cortina 2026 Andrea Varnier. L’evento si è infine chiuso con gli interventi degli assessori regionali Claudia Maria Terzi, Franco Lucente e Gianluca Comazzi, insieme ai vertici aziendali FNM.
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