Leonardo incassa un maxi-ordine da 1 miliardo di dollari dall’India. Protagonista dell’accordo è Atr, la joint venture paritetica tra Leonardo e Airbus, che ha ottenuto la preferenza di FLY91, la compagnia aerea regionale indiana. Sul piatto, la fornitura di 40 velivoli Atr 72-600.
Per Atr si tratta del più grande contratto dell’ultimo decennio e l’ordine è il più importante mai siglato da una compagnia aerea regionale. Inoltre il mercato si aspettava un accordo di minore entità.
Le consegne sono previste tra il 2027 e il 2032. E l’intesa porta gli ordini del 2026 di Atr a 54 velivoli, superando già il livello 2025.
Ad oggi in India volano circa 70 Atr attraverso le compagnie IndiGo, Alliance Air e appunto FLY91, che già opera con 6 mezzi e che quindi vedrà crescere la propria flotta a quota 46.
“L’espansione dell’aviazione regionale in India richiede aerei in grado di offrire viaggi a prezzi accessibili sulle rotte regionali brevi, mantenendo al contempo i massimi livelli di efficienza e affidabilità. L’Atr 72-600 consente alle compagnie aeree di operare rotte di questo tipo supportando una crescita sostenibile tra le città di secondo e terzo livello e contribuendo a rendere i viaggi alla portata di milioni di cittadini in più”, si legge in una nota di Leonardo .
L’India si conferma così un mercato sempre più strategico per Atr e, di riflesso, anche per Leonardo. Non a caso, solo qualche giorno fa, il Giornale ha dato conto dell’avvicinamento di Nuova Delhi al Gcap, il programma per lo sviluppo di un caccia di nuova generazione condotto da Italia, Uk e Giappone.
L’India ha acquistato lo status di partner che autorizza l’autorità indiana al dialogo con i tre Paesi sui requisiti di sicurezza, le sue future capacità di combattimento aereo e le sue possibilità di cooperazione industriale. Un passo importante alla luce del fatto che il Gcap è l’unico progetto di questo tipo dopo il tramonto del gemello franco-spagnolo-tedesco, il Gcas, naufragato per problemi di governance.
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