Comfort da business class, tecnologia da ammiraglia ed eleganza firmata DS applicata a un Suv che interpreta il viaggio come esperienza di bordo. La nuova DS N°7 segna un passaggio importante anche sul piano industriale: sarà infatti prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi, uno dei poli principali di Stellantis e nodo della strategia elettrica europea del gruppo guidato da Antonio Filosa. Il debutto nei DS Store è previsto nell’ultimo trimestre del 2026. La N°7 evolve la DS 7 con un’impostazione più efficiente e orientata allo spazio. Cresce fino a 4,66 metri di lunghezza, con passo di 2,79 metri a beneficio dell’abitabilità posteriore.
Equilibrio
Le proporzioni restano equilibrate, il design punta su superfici più pulite e su una migliore gestione aerodinamica. A bordo aumenta la sensazione di spazio grazie a porte posteriori più ampie e a una superficie vetrata estesa. Il bagagliaio arriva fino a 560 litri con sedili frazionabili e doppio fondo, mantenendo una buona versatilità d’uso. Anche la soglia di carico è stata ottimizzata per rendere più agevoli le operazioni quotidiane, mentre la geometria interna privilegia una disposizione regolare e facilmente sfruttabile.
Il comfort è assoluto e coinvolge anche gli aspetti più tecnici: la N°7 adotta infatti un sistema di sospensioni controllate elettronicamente con telecamera che analizza il manto stradale e adatta in tempo reale la risposta degli ammortizzatori. L’obiettivo è mantenere un equilibrio tra stabilità e capacità di filtrare le asperità, con tarature pensate per ridurre i movimenti della carrozzeria. A questo si aggiunge un intervento mirato sull’isolamento acustico, con materiali fonoassorbenti e vetri laminati per ridurre rumori aerodinamici e di rotolamento.
Efficienza
Sul fronte elettrico, la DS N°7 E-TENSE FWD Long Range da 245 CV raggiunge fino a 740 km Wltp grazie alla piattaforma STLA Medium e alla batteria da 97,2 kWh. La gestione termica della batteria e l’efficienza aerodinamica consentono anche percorrenze autostradali superiori ai 450 chilometri a velocità costante. La gamma include anche varianti da 230 e 350 CV, con autonomia fino a 680 km. La ricarica arriva a 160 kW, con passaggio da 20 a 80% in circa 27 minuti, supportata da Plug & Charge, pre-condizionamento e recupero energetico su più livelli.
Accanto alle elettriche debutta la DS N°7 Hybrid 145, con tre cilindri 1.2 turbo e motore elettrico integrato nel cambio a sei rapporti. Il sistema mild hybrid permette di viaggiare spesso in elettrico nei percorsi urbani, riducendo consumi ed emissioni senza necessità di ricarica esterna.
Dettagli
L’abitacolo punta su materiali di livello elevato come pelle Nappa, Alcantara e inserti in legno o alluminio, con assemblaggi curati nei dettagli. Il volante a X introduce una nuova identità visiva, mentre la plancia integra quadro strumenti da 10” e display centrale da 16” con grafica orientata alla chiarezza. Il comfort è davvero uno dei temi centrali: lo confermano anche i sedili con funzione massaggio, riscaldamento e ventilazione, sistema Neck Warmer e climatizzazione evoluta per i passeggeri posteriori. Sul piano tecnologico, la N°7 adotta il DS DRIVE ASSIST 2.0 con guida semi-autonoma di livello 2, cruise control predittivo e cambio corsia assistito. I fari DS Pixelvision adattano automaticamente il fascio luminoso alle condizioni di traffico e strada, mentre il DS Night Vision rileva pedoni, ciclisti e animali fino a 300 metri con segnalazione sul quadro strumenti. Il sistema DS Iris System 2.0 integra navigazione EV Routing, gestione intelligente delle soste di ricarica e assistente vocale evoluto.
Con la N°7, DS Automobiles amplia la propria presenza nel segmento dei Suv di fascia alta puntando su efficienza, comfort e contenuti tecnologici avanzati. Il progetto, prossimamente su strada, conferma e rafforza anche il ruolo industriale di Stellantis in Italia, con Melfi al centro della produzione e del lancio europeo dal 2026, in un contesto in cui il sito lucano assume un ruolo sempre più rilevante nella transizione elettrica del gruppo e nella futura gamma multi-energia.
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